物流终将接近免费

【2015040407】将物流比作网络的宽带流量,虽然牵强,但或可比喻他日物流终将接近免费。比如顺丰,从上海快递一封信件到北京,隔日需要12元,从台湾桃园寄包咖啡豆来上海,路上不过一周,也只要10元,有朝一日,全球范围内任意点到点的物流成本可以忽略不计。就好像在电线里流通的电流一样,均价即时。

【2015040406】如果说专车市场是一片蓝海的话,最终胜出者需要具备什么样的优势?政策扶持?互联网思维?人人司机的理想?抑或大规模车辆的供给能力?而福特用来挑战Uber的“动态穿梭”服务,拼的又是哪种能力呢……别告诉我是躲避地方政府钓鱼执法的能力就好。

【2015040405】#改个段子#坐某到专车,夜里3点送到外环,司机还决定前往浦东机场接客。他说他现在还开专车有三个原因:1、喜欢开车;2、能赚钱;3、不想见到老婆。我默默的记下之前聊天中提到过的该专车的签约电话。

【2015040404】窝窝是谁?如果没发生媒体集体闹乌龙,估计不少人连问都懒的问,对比阿里、腾讯这些大佬,甚至是同行大众点评,窝窝不值一提。但作为新闻人,该感谢下窝窝,不觉得他们有互相照镜子的感觉么?两者都在谈理想、谈抱负,如果连一篇基于事实的新闻都做不好的话,不如索性放下新闻人的空架子,只谈这份靠说真话码字过日子的工作可好?

【2015040403】一位自称就职于“微商学院”的人在微博上忽悠,说有人想出20万买他微商学院的域名:weishangxueyuan.com,他还很矫情的问大家:卖不?对这位老师,我只想说,卖得20万,恐怕还不够缴您智商税的。

【2015040402】如何区分真假创业者?Entrepreneur.com认为,看创业者的动机是否是为了解决一个问题,并且要看他为这个问题付出了怎样的努力。不过,何为“问题”?追求个人名利算不算?还是说去帮助爱喝咖啡的人喝上新鲜咖啡?环顾身边,大多是利用某个想法去收获最终想要的名利,那这算不算在创业呢?不管怎样,别假装创业是一个好问题。

【2015040401】开了一个订阅号,偶尔发点文字,假装成了一个自媒体人;进入一家创业公司,印了一张名片,假装成了一个副总裁;清明节放假一天,连上周末,假装过了一个大节。好吧,说了这么些,假装我会独立思考。

塔斯卡给了我一根蓝色绶带

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我与大多数一无所有的人一样,喜欢酷炫的汽车。似乎也曾拥有过一辆福特,我爱福特。老实说,这经历并不美好,也不值得回忆。人们都能轻易地接受从无到有,却很难去适应从有到无,那并不容易,我敢说。

单纯的只说一点,让我喜欢上福特的原因可能有两种,一种是在亨利福特的自传《向前进》里,他对创业者的良心忠告,比陈安之之流要实效可靠的多:

如果你想永远做个员工,那么下班铃声一响,你可以暂时忘掉手中的工作。如果你想继续前进,去开创一番事业,那么,下班铃声仅仅是你开始思考的信号。

在前进的路上别忘记思考,应该是我一直在努力去做的功课之一。比方说一年前的这个博客。我并不是没有羞耻,只是希望提出来提醒下自己,“私人媒体”为何而来?

另一种喜欢福特的原因,是因为鲍勃塔斯卡。亨利曾告诉世人:“他可以把福特公司总部交给塔斯卡,如果他想要的话。”亨利不是一个随便说话的人,我也相信塔斯卡不是一个虚构的人物,谁能在一个城市里,俘获四分之一的车主并保持三分之二的回头率?那肯定是塔斯卡。

我在决定离开双林的那段日子里,看完了《蓝色绶带》。一方面是惶惶中的不确定,我有能力开出一家小汽配店吗?另一方面又好像鸠摩智偷到了少林《易筋经》那样兴奋不已,按塔斯卡教的去做,又怎么可能不成功呢?有时候,这种兴奋本身足以令人满足。

听上去,你已经知道,我是一个很容易满足的人。沉浸在缺乏行动的思考里,一年又一年……

所以,别问什么结果了。陆陆续续的,我一直都有想,若当年如何如何,如今又能怎样怎样。不过,随着年岁渐长,逐渐明白这样的句式仅仅只适合短暂出现。

好吧,收一收话题,我的思路一向凌乱,又极易走出一条不规则的线,但又好像通过这种随意的思想,可找到几点头绪。其一,我在提醒自己,边走边思考,更要努力向前。其二,不可以忘记塔斯卡。曾经,我也算是一名非常优秀的零售店店员,不正是因为他的教导吗?

那么,你呢,有没有几本靠谱的书给过你一些不靠谱的启发呢?做个分享吧!